您好,欢迎访问马鞍山钢晨实业有限公司
行业动态

凯时平台首页 > 行业动态

正文 -凯时国际app

作者:管理员 时间:2012-02-19

巴西淡水河谷(vale)预计,得益于下半年中国建筑行业需求的复苏,以及印度铁矿出口量的减少,今年的铁矿石价格将保持坚挺。 
淡水河谷——以规模计全球最大的铁矿石出口商——还描绘了一项雄心勃勃的亚洲物流战略。它表示,中国港口拒绝其新式超大型散装货轮入港的问题有望得到解决。
“我们的确认为(2012年)下半年的形势将大为改善。”去年出任淡水河谷首席执行官的穆里洛•费雷拉(murilo ferreira)说:“中国的基建需求依然庞大,主要是在房地产领域——他们每年至少要建1000万套房屋,才能应对他们的赤字问题。” 
在费雷拉发表上述言论之前,他刚刚交出了担任公司ceo后的首份全年成绩单。虽然该公司12个月销售额及利润均创下了新的纪录,但铁矿石价格走低却令其第四季度表现疲软。
 根据路透社(reuters)的数据,在中国需求减弱以及欧元区危机的影响下,第四季度的铁矿石平均价格为每吨141.8美元,同比及环比分别下滑11%和20%。
为了从铁矿石价格走低中获益,中国买家改变了以往的合约式购买体系,转而采取以现货价格为基础的新体系。
瑞士信贷(credit suisse)在一份客户报告中表示:“我们预计2012年铁矿石均价将比上年下降10%,铁矿石销量将较上年持平,在这种情况下,我们没有看到推动股价大幅上扬的明显刺激因素。”淡水河谷在后市交易中下跌1.19%,报41.58里尔,基准的bovespa指数跌0.08%。
不过费雷拉指出,尽管中国的需求会略微减弱,但印度的铁矿石供应已较2009年时的1.2亿吨急剧放缓,去年的供应量仅为7500万吨。“我们认为,市场价格将出现一定程度的反弹,”他谈到。
费雷拉还表示,他预计中国有关部门将接纳淡水河谷的新式“超大型矿砂船”。之所以建造这种巨轮(被称为valemax),部分原因是为了控制运输成本。
在中国航运业的施压下,中国的港口以安全考虑为由,拒绝这类货轮入港。
费雷拉说:“这是改变游戏规则的人,你不能指望应该何时采取相应的策略才能让事情更顺利。”
 他谈到,淡水河谷正在马来西亚和阿曼兴建物流中心,计划在未来一两年内投入使用。此外,公司还在建造一个转运中心,旨在向较小规模的亚洲港口分销铁矿石。
 铁矿石可以用更加经济有效的超大型货轮运送到这些物流中心,然后通过小一些、成本更高的货轮,发往距离较近的其他地区。
这将帮助淡水河谷更好地同总部位于澳大利亚的竞争对手展开竞争,后者向亚洲出口货物的运输成本更低。英国《金融时报》 李若瑟 圣保罗报道


凯时平台的技术支持:安徽钢之家电子商务有限公司
您是本站第 59743 位访问者

服务号

订阅号